1. Çalışma voltajı çok düşüktür: motor terminali voltajı nominal akımdan% 10'dan daha düşüktür ve motor başlatma torku çok küçüktür, bu da akü izsiz düz arabayı egzersiz yapamaz ve çalışamaz hale getirir. İnceleme sırasında dijital bir multimetre kullanın. Veya motorun giriş terminalinde voltajı doğru bir şekilde ölçmek için bir ammetre vb.
2. Akü izsiz düz araba güç kaynağına bağlı değildir: Güç sistemi yazılımının akü izsiz düz arabanın anahtarlama güç kaynağına güç gönderip göndermediği, genellikle test etmek için bir test kalemi kullanın, güç yoksa, çalışmadan önce güç açık olana kadar bekleyin. Akü izsiz düz arabalar için fren sistemi ekipmanlarının profesyonel bilgisini popülerleştirmek için önerileri okuyun.
3. Faz kaybı: tahrik motorunun ana ve kontrol devrelerinin elektrikli aletleri yok edilir, rota bozulur veya gevşektir ve akü izsiz düz arabanın tahrik motoru fazdan yoksundur ve normal şekilde çalışamaz. Böyle bir şey meydana gelirse, ana ve kontrol devrelerinin onarılması gerekir. Bakım sırasında, ana ve kontrol devreleri tarafından üç fazlı motora bağışlanan anahtarlama güç kaynağının fazının olmamasını önlemek ve motora zarar vermek için veya akü izsiz düz otomobilin tahrik motoru aniden enerji verir ve çalışır, yaralanmaya neden olur, önce motoru elektrik fişinden çıkarmanız gerekir. , Sadece ana ve kontrol devrelerine güç sağlayın ve ardından güç anahtarını başlatmak ve sonlandırmak, elektrikli cihazların ve yolların çalışma koşullarını kontrol etmek ve analiz etmek ve zayıf elektrikli aletleri veya rotaları onarmak veya değiştirmek için ışığı etkinleştirin. Ana ve kontrol devreleri için bir sorun yoksa, tekrar deneyebilirsiniz.